Tipos de opalas
Tipos de opalas
Opala 4 cilindros Odômetro do Opala. Aos primeiros anos do Opala, o motor quatro cilindros de 2509 cm³ (153 pol³) basicamente era uma versão 4 cilindros do Stovebolt Americano. Originalmente desenvolvido para equipar a linha básica do Chevrolet Nova de 1961. Em 1974, com o objetivo de conferir maior suavidade ao Opala, o motor 4 cilindros recebeu alguns aperfeiçoamentos, a saber: aumento do diâmetro dos cilindros, com pistões mais leves, bielas mais longas, virabrequim com menor curso, e volante com maior massa. Com isso, a cilindrada foi ligeiramente reduzida para 2455 cm³ (151 pol³), embora ganhava-se grande suavidade no funcionamento, permitindo-se regimes de rotação mais elevados. Este motor ainda passou por mais alguns refinamentos, caracterizando-o como 151-S, com novo coletor de admissão de alumínio, carburador de corpo duplo, e a elevação da taxa de compressão. Essas alterações visaram tornar o motor mais eficiente e econômico, na opção S. Também foi oferecida a opção do álcool como combustível, um biocombustível de menor poder calórico, mas que produz mais potência que a gasolina por aceitar uma taxa de compressão mais elevada, além de ser menos poluente. Com isso, os Opalas 4 cilindros a álcool obtiveram acelerações mais rápidas e velocidade final consideravelmente superiores aos modelos a gasolina. Para manter uma distinção entre as séries de motores, a GM tinha por costume aplicar uma pintura de diferentes cores aos motores em determinadas épocas, como o verde, que indicava que o motor era o 151S com carburação Weber 446 com corpo duplo, o azul, que indicava o motor 151 com carburador Solex H40 de corpo simples, e o amarelo, que indicava o motor a álcool com carburador Solex H34 de duplo estágio. Os motores 4 cilindros dos Opalas são reconhecidos pelo torque, robustez, durabilidade, potencia condizente a que se propõe e com poucas modificações obtém-se elevada potência. Opala 6 cilindros O motor de seis cilindros de 3.8 L (230 pol³) utilizado no Opala deriva da 3a geração do veterano Stovebolt. Tinha por características um bloco leve, e sete mancais no eixo virabrequim. Originalmente destinava-se a alguns modelos da GM Americana, dentre eles: Chevrolet Nova, Impala, Chevelle, Camaro, e alguns utilitários leves. No Brasil, este motor seguiu passando por várias atualizações e inúmeros aperfeiçoamentos, inclusive após o encerramento da produção do Opala. Logo em 1970, adotou virabrequim de curso aumentado, elevando seu deslocamento para 4.1 L (250 pol³). Posteriormente, ao longo do tempo, recebeu pistões mais leves, bielas mais longas. E nos demais veículos posteriores, injeção multiponto . Para manter a concorrência com o Ford Maverick Quadrijet, a Chevrolet desenvolveu em 1974, o famoso motor 250-S, onde uma preparação mais agressiva era conferida ao motor 4100: Tuchos mecânicos, carburador duplo, comando de válvulas com maior duração de abertura, lobe center de 109° e levante de 6,5mm e taxa de compressão mais elevada. Com este novo ajuste, a potência saltou de 115 para 153 cv líquidos — uma sensível melhora da performance. Oferecido opcionalmente, este 250-S mais agressivo foi homologado para a antiga Divisão 1 da CBA, com taxa de compressão 9,2:1. Havia versões mais comuns do 250 com taxa de compressão de 7,8:1 e 8,5:1, e potências líquidas entre 127 cv a 151 cv, respectivamente, mas todos poderiam ser vendidas normalmente ao público em concessionárias GM! Este motor e suas variantes, equiparam também o Chevrolet Omega, os utilitários Chevrolet Bonanza, Chevrolet Veraneio, as pick-ups Chevrolet A20, Chevrolet C20 e Chevrolet Silverado, e alguns utilitários pesados, como o caminhão A60, conhecido como "canavieiro", neste último com capacidade cúbica elevada para 4.8L. Desenpenho dos modelos: Opala 2500 - 1969 Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 4 em linha, 8 válvulas Cilindrada: 2507 cm3 Taxa de Compressão: 7,0:1 Potência máxima liquida: 78 cv a 3800 rpm (potência líquida) Torque máximo liquida: 15,1 kgfm a 2400 rpm (torque líquido) Velocidade máxima: 153,4 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 14,3 sec Peso: 1040 kg * Dados de desempenho da Revista 4Rodas - abril de 1969 Opala 3800 - 1969 Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 6 em linha, 12 válvulas Cilindrada: 3770 cm3 Taxa de Compressão: 7,0:1 Potência máxima liquida: 118 cv a 3800 rpm (Potência líquída) Torque máximo liquida: 25,2 kgfm a 2400 rpm (Torque líquído) Velocidade máxima: 168,8 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 13,1sec Peso: 1125 kg * Dados de desempenho da Revista 4 Rodas - dezembro de 1968 [editar] Opala 4100 - 1971 Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 6 em linha, 12 válvulas Cilindrada: 4093 cm3 Taxa de Compressão: 7,0:1 Potência máxima liquida: 126 cv a 3800 rpm (Potência líquida) Torque máximo liquida: 26 kgfm a 2400 rpm (torque líquido) Velocidade máxima: 169,4 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 12,4 sec Peso: 1100 kg * Dados do motor retirados do manual do proprietário * Dados de desempenho da Revista 4Rodas - setembro de 1971 [editar] Motor 2500 - 1974 Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 4 em linha, 8 válvulas Cilindrada: 2474 cm3 Taxa de Compressão: 7,0:1 Potência máxima liquida: 79 cv a 4400 rpm (potência líquida) Torque máximo liquida: 16,1 kgfm a 2400 rpm (torque líquido) Velocidade máxima: 158,1 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 14,5 sec Peso: 1100 kg * Dados do motor retirados do manual do proprietário * Dados de desempenho da revista 4Rodas - setembro de 1973 [editar] Motor 2500 - 1974 (Opala SS) Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 4 em linha, 8 válvulas Cilindrada: ?? cm3 Taxa de Compressão: 7,0:1 Potência máxima liquida: 86 cv a 4600 rpm (potência líquida) Torque máximo liquida: 18,6 kgfm a 2600 rpm (torque líquido) Velocidade máxima: 168,1 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 13,2 sec Peso: 1050 kg * Dados do motor retirados do manual do proprietário * Dados de desempenho da revista 4Rodas - dezembro de 1973 [editar] SS-4 1975 Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 4 em linha, 8 válvulas Cilindrada: 2474 cm3 Taxa de Compressão: 7,0:1 Potência máxima liquida: 86 cv a 4600 rpm (potência líquida) Torque máximo liquida: 18,6 kgfm a 2600 rpm (torque líquido) Velocidade máxima: 161,4 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 14,6 sec Peso: 1043 kg * Dados do motor retirados do manual do proprietário * Dados de desempenho da revista 4Rodas - fevereiro de 1975 [editar] SS-6 1975 Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 6 em linha, 12 válvulas Cilindrada: 4093 cm3 Taxa de Compressão: 7,0:1 Potência máxima liquida: 126 cv a 4400 rpm (potência líquida) Torque máximo liquida: 28 kgfm a 2400 rpm (torque líquido) Velocidade máxima: 172,2 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 12,3 sec Peso: 1146 kg * Dados do motor retirados do manual do proprietário * Dados de desempenho da revista 4Rodas - fevereiro de 1975 [editar] Motor 2.5 1976 Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 4 em linha, 8 válvulas Capacidade de passageiros: de 5 para os de bancos separados a 6 lugares nos bancos inteiros Cilindrada: 2474 cm3 Taxa de Compressão: 7,5:1 Potência máxima liquida: 82 cv a 4400 rpm (potência líquida) Torque máximo liquida: 16,1 kgfm a 2400 rpm (torque líquido) Velocidade máxima: 160,2 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 14,6 s Peso: 1094 kg * Dados do motor retirados do manual do proprietário * Dados de desempenho da revista 4Rodas - outubro de 1975 [editar] 2.5 (151-S) 1976 Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 4 em linha, 8 válvulas Cilindrada: 2474 cm3 Taxa de Compressão: 7,5:1 Capacidade de passageiros: de 5 para os de bancos separados a 6 lugares nos bancos inteiros Potência máxima liquida: 86 cv a 4600 rpm (potência líquida) Torque máximo liquida: 18,6 kgfm a 2600 rpm (torque líquido) Velocidade máxima: 154,3 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 14,2 sec Peso: 1094 kg * Dados do motor retirados do manual do proprietário * Dados de desempenho da revista 4Rodas - outubro de 1975 [editar] 4.1 1976 Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 6 em linha, 12 válvulas Cilindrada: 4093 cm3 Taxa de Compressão: 7,5:1 Potência máxima liquida: 126 cv a 4400 rpm (potênca líquida) Torque máximo liquida: 28 kgfm a 2400 rpm (torque líquido) Velocidade máxima: 170,6 km/h Aceleração 0–100 km/h: 12,4s Peso: 1268 kg * Dados do motor retirados do manual do proprietário * Dados de desempenho da revista 4Rodas - novembro de 1975 (Comodoro Sedã) [editar] 2.5 a álcool - 1980 Combustível:Álcool Número de Cilindros: 4 em linha, 8 válvulas Cilindrada: 2474 cm3 Taxa de Compressão: 10,5:1 Potência máxima líquida: 86 cv a 4000 rpm Torque máximo líquido: 19,1 kgfm a 2000 rpm Velocidade máxima: 160,3 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 13,9 sec Peso: 1204 kg * Dados de desempenho da Revista 4Rodas - julho de 1980 [editar] 4.1 a álcool - 1987 Combustível: Álcool Número de Cilindros: 6 em linha, 12 válvulas Cilindrada: 4093 cm3 Taxa de Compressão: 10,0:1 Potência máxima liquida: 135 cv a 4000 rpm (líquidos) Torque máximo liquida: 30,1 kgfm a 2000 rpm (líquidos) Velocidade máxima: 175,4 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 11,5 sec Peso: 1341 kg * Dados da revista 4Rodas - março de 1987 [editar] 2.5 a álcool - 1986 Combustível:Álcool Número de Cilindros: 4 em linha, 8 válvulas Cilindrada: 2474 cm3 Taxa de Compressão: 11,0:1 Potência máxima líquida: 88 cv a 4000 rpm (líquidos) Torque máximo líquido: 19,8 kgfm a 2000 rpm (líquidos) Velocidade máxima: 160,7 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 13,4 sec Peso: 1234 kg * Dados de desempenho da Revista 4Rodas - março de 1986 [editar] 2.5 a gasolina - 1990 Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 4 em linha, 8 válvulas Cilindrada: 2474 cm3 Taxa de Compressão: 8,0:1 Potência máxima líquida: 82 cv a 4400 rpm Torque máximo líquido: 17,1 kgfm a 2500 rpm Velocidade máxima: 162,6 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 13,0 sec Peso: 1272 kg * Dados de desempenho da Revista 4Rodas - setembro de 1989 [editar] 4.1 a gasolina - 1991 Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 6 em linha, 12 válvulas Cilindrada: 4093 cm3 Taxa de Compressão: 8:1 Potência máxima líquida: 121 cv a 3800 rpm (líquidos) Torque máximo líquido: 29 kgfm a 2000 rpm (líquidos) Velocidade máxima: 170,3 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 12,5 sec Peso: 1350 kg * Dados de desempenho da Revista 4Rodas - setembro de 1991 [editar] 4.1 a álcool - 1991 Combustível: Álcool Número de Cilindros: 6 em linha, 12 válvulas Cilindrada: 4093 cm3 Taxa de Compressão: 10:1 Potência máxima líquida: 140,4 cv a 4000 rpm (líquidos) Torque máximo líquido: 30,1 kgfm a 2000 rpm (líquidos) Velocidade máxima: 175,3 km/h Aceleração 0–100 km/h: 11,5 segundos Peso: 1380 kg
Opala 4 cilindros Odômetro do Opala. Aos primeiros anos do Opala, o motor quatro cilindros de 2509 cm³ (153 pol³) basicamente era uma versão 4 cilindros do Stovebolt Americano. Originalmente desenvolvido para equipar a linha básica do Chevrolet Nova de 1961. Em 1974, com o objetivo de conferir maior suavidade ao Opala, o motor 4 cilindros recebeu alguns aperfeiçoamentos, a saber: aumento do diâmetro dos cilindros, com pistões mais leves, bielas mais longas, virabrequim com menor curso, e volante com maior massa. Com isso, a cilindrada foi ligeiramente reduzida para 2455 cm³ (151 pol³), embora ganhava-se grande suavidade no funcionamento, permitindo-se regimes de rotação mais elevados. Este motor ainda passou por mais alguns refinamentos, caracterizando-o como 151-S, com novo coletor de admissão de alumínio, carburador de corpo duplo, e a elevação da taxa de compressão. Essas alterações visaram tornar o motor mais eficiente e econômico, na opção S. Também foi oferecida a opção do álcool como combustível, um biocombustível de menor poder calórico, mas que produz mais potência que a gasolina por aceitar uma taxa de compressão mais elevada, além de ser menos poluente. Com isso, os Opalas 4 cilindros a álcool obtiveram acelerações mais rápidas e velocidade final consideravelmente superiores aos modelos a gasolina. Para manter uma distinção entre as séries de motores, a GM tinha por costume aplicar uma pintura de diferentes cores aos motores em determinadas épocas, como o verde, que indicava que o motor era o 151S com carburação Weber 446 com corpo duplo, o azul, que indicava o motor 151 com carburador Solex H40 de corpo simples, e o amarelo, que indicava o motor a álcool com carburador Solex H34 de duplo estágio. Os motores 4 cilindros dos Opalas são reconhecidos pelo torque, robustez, durabilidade, potencia condizente a que se propõe e com poucas modificações obtém-se elevada potência. Opala 6 cilindros O motor de seis cilindros de 3.8 L (230 pol³) utilizado no Opala deriva da 3a geração do veterano Stovebolt. Tinha por características um bloco leve, e sete mancais no eixo virabrequim. Originalmente destinava-se a alguns modelos da GM Americana, dentre eles: Chevrolet Nova, Impala, Chevelle, Camaro, e alguns utilitários leves. No Brasil, este motor seguiu passando por várias atualizações e inúmeros aperfeiçoamentos, inclusive após o encerramento da produção do Opala. Logo em 1970, adotou virabrequim de curso aumentado, elevando seu deslocamento para 4.1 L (250 pol³). Posteriormente, ao longo do tempo, recebeu pistões mais leves, bielas mais longas. E nos demais veículos posteriores, injeção multiponto . Para manter a concorrência com o Ford Maverick Quadrijet, a Chevrolet desenvolveu em 1974, o famoso motor 250-S, onde uma preparação mais agressiva era conferida ao motor 4100: Tuchos mecânicos, carburador duplo, comando de válvulas com maior duração de abertura, lobe center de 109° e levante de 6,5mm e taxa de compressão mais elevada. Com este novo ajuste, a potência saltou de 115 para 153 cv líquidos — uma sensível melhora da performance. Oferecido opcionalmente, este 250-S mais agressivo foi homologado para a antiga Divisão 1 da CBA, com taxa de compressão 9,2:1. Havia versões mais comuns do 250 com taxa de compressão de 7,8:1 e 8,5:1, e potências líquidas entre 127 cv a 151 cv, respectivamente, mas todos poderiam ser vendidas normalmente ao público em concessionárias GM! Este motor e suas variantes, equiparam também o Chevrolet Omega, os utilitários Chevrolet Bonanza, Chevrolet Veraneio, as pick-ups Chevrolet A20, Chevrolet C20 e Chevrolet Silverado, e alguns utilitários pesados, como o caminhão A60, conhecido como "canavieiro", neste último com capacidade cúbica elevada para 4.8L. Desenpenho dos modelos: Opala 2500 - 1969 Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 4 em linha, 8 válvulas Cilindrada: 2507 cm3 Taxa de Compressão: 7,0:1 Potência máxima liquida: 78 cv a 3800 rpm (potência líquida) Torque máximo liquida: 15,1 kgfm a 2400 rpm (torque líquido) Velocidade máxima: 153,4 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 14,3 sec Peso: 1040 kg * Dados de desempenho da Revista 4Rodas - abril de 1969 Opala 3800 - 1969 Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 6 em linha, 12 válvulas Cilindrada: 3770 cm3 Taxa de Compressão: 7,0:1 Potência máxima liquida: 118 cv a 3800 rpm (Potência líquída) Torque máximo liquida: 25,2 kgfm a 2400 rpm (Torque líquído) Velocidade máxima: 168,8 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 13,1sec Peso: 1125 kg * Dados de desempenho da Revista 4 Rodas - dezembro de 1968 [editar] Opala 4100 - 1971 Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 6 em linha, 12 válvulas Cilindrada: 4093 cm3 Taxa de Compressão: 7,0:1 Potência máxima liquida: 126 cv a 3800 rpm (Potência líquida) Torque máximo liquida: 26 kgfm a 2400 rpm (torque líquido) Velocidade máxima: 169,4 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 12,4 sec Peso: 1100 kg * Dados do motor retirados do manual do proprietário * Dados de desempenho da Revista 4Rodas - setembro de 1971 [editar] Motor 2500 - 1974 Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 4 em linha, 8 válvulas Cilindrada: 2474 cm3 Taxa de Compressão: 7,0:1 Potência máxima liquida: 79 cv a 4400 rpm (potência líquida) Torque máximo liquida: 16,1 kgfm a 2400 rpm (torque líquido) Velocidade máxima: 158,1 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 14,5 sec Peso: 1100 kg * Dados do motor retirados do manual do proprietário * Dados de desempenho da revista 4Rodas - setembro de 1973 [editar] Motor 2500 - 1974 (Opala SS) Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 4 em linha, 8 válvulas Cilindrada: ?? cm3 Taxa de Compressão: 7,0:1 Potência máxima liquida: 86 cv a 4600 rpm (potência líquida) Torque máximo liquida: 18,6 kgfm a 2600 rpm (torque líquido) Velocidade máxima: 168,1 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 13,2 sec Peso: 1050 kg * Dados do motor retirados do manual do proprietário * Dados de desempenho da revista 4Rodas - dezembro de 1973 [editar] SS-4 1975 Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 4 em linha, 8 válvulas Cilindrada: 2474 cm3 Taxa de Compressão: 7,0:1 Potência máxima liquida: 86 cv a 4600 rpm (potência líquida) Torque máximo liquida: 18,6 kgfm a 2600 rpm (torque líquido) Velocidade máxima: 161,4 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 14,6 sec Peso: 1043 kg * Dados do motor retirados do manual do proprietário * Dados de desempenho da revista 4Rodas - fevereiro de 1975 [editar] SS-6 1975 Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 6 em linha, 12 válvulas Cilindrada: 4093 cm3 Taxa de Compressão: 7,0:1 Potência máxima liquida: 126 cv a 4400 rpm (potência líquida) Torque máximo liquida: 28 kgfm a 2400 rpm (torque líquido) Velocidade máxima: 172,2 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 12,3 sec Peso: 1146 kg * Dados do motor retirados do manual do proprietário * Dados de desempenho da revista 4Rodas - fevereiro de 1975 [editar] Motor 2.5 1976 Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 4 em linha, 8 válvulas Capacidade de passageiros: de 5 para os de bancos separados a 6 lugares nos bancos inteiros Cilindrada: 2474 cm3 Taxa de Compressão: 7,5:1 Potência máxima liquida: 82 cv a 4400 rpm (potência líquida) Torque máximo liquida: 16,1 kgfm a 2400 rpm (torque líquido) Velocidade máxima: 160,2 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 14,6 s Peso: 1094 kg * Dados do motor retirados do manual do proprietário * Dados de desempenho da revista 4Rodas - outubro de 1975 [editar] 2.5 (151-S) 1976 Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 4 em linha, 8 válvulas Cilindrada: 2474 cm3 Taxa de Compressão: 7,5:1 Capacidade de passageiros: de 5 para os de bancos separados a 6 lugares nos bancos inteiros Potência máxima liquida: 86 cv a 4600 rpm (potência líquida) Torque máximo liquida: 18,6 kgfm a 2600 rpm (torque líquido) Velocidade máxima: 154,3 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 14,2 sec Peso: 1094 kg * Dados do motor retirados do manual do proprietário * Dados de desempenho da revista 4Rodas - outubro de 1975 [editar] 4.1 1976 Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 6 em linha, 12 válvulas Cilindrada: 4093 cm3 Taxa de Compressão: 7,5:1 Potência máxima liquida: 126 cv a 4400 rpm (potênca líquida) Torque máximo liquida: 28 kgfm a 2400 rpm (torque líquido) Velocidade máxima: 170,6 km/h Aceleração 0–100 km/h: 12,4s Peso: 1268 kg * Dados do motor retirados do manual do proprietário * Dados de desempenho da revista 4Rodas - novembro de 1975 (Comodoro Sedã) [editar] 2.5 a álcool - 1980 Combustível:Álcool Número de Cilindros: 4 em linha, 8 válvulas Cilindrada: 2474 cm3 Taxa de Compressão: 10,5:1 Potência máxima líquida: 86 cv a 4000 rpm Torque máximo líquido: 19,1 kgfm a 2000 rpm Velocidade máxima: 160,3 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 13,9 sec Peso: 1204 kg * Dados de desempenho da Revista 4Rodas - julho de 1980 [editar] 4.1 a álcool - 1987 Combustível: Álcool Número de Cilindros: 6 em linha, 12 válvulas Cilindrada: 4093 cm3 Taxa de Compressão: 10,0:1 Potência máxima liquida: 135 cv a 4000 rpm (líquidos) Torque máximo liquida: 30,1 kgfm a 2000 rpm (líquidos) Velocidade máxima: 175,4 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 11,5 sec Peso: 1341 kg * Dados da revista 4Rodas - março de 1987 [editar] 2.5 a álcool - 1986 Combustível:Álcool Número de Cilindros: 4 em linha, 8 válvulas Cilindrada: 2474 cm3 Taxa de Compressão: 11,0:1 Potência máxima líquida: 88 cv a 4000 rpm (líquidos) Torque máximo líquido: 19,8 kgfm a 2000 rpm (líquidos) Velocidade máxima: 160,7 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 13,4 sec Peso: 1234 kg * Dados de desempenho da Revista 4Rodas - março de 1986 [editar] 2.5 a gasolina - 1990 Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 4 em linha, 8 válvulas Cilindrada: 2474 cm3 Taxa de Compressão: 8,0:1 Potência máxima líquida: 82 cv a 4400 rpm Torque máximo líquido: 17,1 kgfm a 2500 rpm Velocidade máxima: 162,6 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 13,0 sec Peso: 1272 kg * Dados de desempenho da Revista 4Rodas - setembro de 1989 [editar] 4.1 a gasolina - 1991 Combustível: Gasolina Número de Cilindros: 6 em linha, 12 válvulas Cilindrada: 4093 cm3 Taxa de Compressão: 8:1 Potência máxima líquida: 121 cv a 3800 rpm (líquidos) Torque máximo líquido: 29 kgfm a 2000 rpm (líquidos) Velocidade máxima: 170,3 km/h reais Aceleração 0–100 km/h: 12,5 sec Peso: 1350 kg * Dados de desempenho da Revista 4Rodas - setembro de 1991 [editar] 4.1 a álcool - 1991 Combustível: Álcool Número de Cilindros: 6 em linha, 12 válvulas Cilindrada: 4093 cm3 Taxa de Compressão: 10:1 Potência máxima líquida: 140,4 cv a 4000 rpm (líquidos) Torque máximo líquido: 30,1 kgfm a 2000 rpm (líquidos) Velocidade máxima: 175,3 km/h Aceleração 0–100 km/h: 11,5 segundos Peso: 1380 kg